• Главная
• Audi
• Audi TT
• BMW
• MAN
• Mercedes
• Opel
• Porsche
• Volkswagen
• VW Beatle

С чем ассоциируется у Вас термин «спортивный глушитель»? У большинства - с торчащей из-под днища машины раструба огромного диаметра, изрыгающего оглушительные звуки. Вообще-то все не так. Для чего вообще нужны спортивные глушители? Чтобы уменьшить потерю мощности двигателя автомобиля при выбросе выпускных газов. Решение очевидно. Прямая труба, желательно большого диаметра, должна решить все проблемы. Значит, установленный «прямоток», даст увеличение мощности? Большинство компаний-производителей спортивных выхлопных систем так и делают. Прямоточный принцип работы выхлопной системы – заявляется как основное преимущество глушителя, а остальное… Что касается остальных качественных показателей такого глушителя, они, как правило, отсутствуют.

Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов повнимательнее, то, как это ни странно, начинаешь понимать, что для увеличения мощности автомобиля прямоточной трубы недостаточно. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические аспекты и физические процессы, происходящие в выхлопной системе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно е влияния оказывает и материал, из которого сделан этот спортивный глушитель, и качество изготовления самого глушителя, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. На практике это значит вот что. Если расчёт движения газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счёт образования вихревых потоков, то любая помеха на пути протекания газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы и даже неравномерность расширения материала при изменении температуры. Не последнюю роль играет качество изготовления. Только тогда спортивный глушитель окажется действительно спортивным, если добавкой к качеству изделия используется ещё и технология, которая учитывает процессы движения и расширения выхлопных газов.

К сожалению, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось заполучить только один спортивный глушитель, который являлся бы сертифицированным в соответствии с законодательством РФ. Находкой оказались выхлопные системы немецкого концерна FOX Exhaust Systems. Заслуживает большого внимания уже один факт того, что автомобильные глушители сертифицированы. Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p013. Что означает маркировка - неясно. А вот качество у глушителя отличное. Выхлопная система отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент вряд ли окажет значительное влияние, но создаётся благоприятное первое впечатление.

Учитывая, что эта выхлопная система имеет и российский и европейский сертификаты качества можно поверить, что концерн-производитель использует ноу-хау в производстве. Что именно за технологию применяет фирма-производитель, конечно же, не ясно. Конечно, немцы никогда не выложат все свои технологические разработки на всеобщее обозрение. Кое-что особенно понравилось в глушителе FOX. Он является «не громким». Какой механизм применяется в производстве прямоточного глушителя – неясно, но глушитель функционировал тихо. Производитель заявляет уровень шума – 76 дб. Измерения мы проводить не стали, но на слух – всё так и есть. Восхитил не громкий, с низкими спортивными нотками звук. И все это – в спортивном прямоточном глушителе!

Материал, из которого изготавливаются выхлопные системы этой марки – нержавеющая сталь марки AISI-304. Используется сталь толщиной полтора миллиметра. Неплохо. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы предпочли поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба глушителя – , в отличие от других, сплошная, с аккуратной перфорацией. Известно, что очень многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивного глушителя, а ведь этот момент является очень важным. Очень часто внутренняя перфорированная труба сваривается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов получить не удаётся, и определение «спортивный», в таком случае неприменимо для выхлопной системы , даже если она украшена красивыми насадками глушителя. Перфорированная труба глушителя FOX изготавливается из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали изготавливаются и перегородки в камере, и внутренние детали выхлопной системы машины. Очень даже верится.

Консультант пояснил, что среди глушителей, выпускаемых FOX Exhaust Systems, прямоточные выхлопные системы занимают около 80 % всей продукции. К тому же компания работает уже более 15 лет. Ничего удивительного, что с таким богатым опытом немецкий производитель глушителей производит действительно качественные глушители и насадки к ним.